采用公路运输大型物件时，出发地和目的地之间通常存在多种运输线路。如何选择线路既能使大型设备安全地到达目的地，又能减少运输费用和运输时间，是决策者制订公路大件运输方案的关键。大件运输在我国公路运输法规中属于超限运输，对于路宽、桥高、拐弯半径、载荷等都有特殊要求，同时受到《公路工程技术行驶公路管理规定》与《超限运输车辆行驶公路管理规定》两项限制。

选择运输线路主要有以下4方面的要求：

(1)线路的净空要求。净空要求主要是指设备运输过程当中所需要的线路最小净高与净宽。净高主要取决于沿线上方的桥梁高度、高压线高度、管廊高度、交通标志牌高度、通信线路高度、收费站高度等因素；运输线路的净宽主要受限于道路自身的路面宽度、道路两旁的树木、交通标志牌、建筑物、收费亭等因素。

(2)最小转弯半径要求。超长设备对线路转弯半径要求较高，如400t级的长货车组装运40m的货件，最小转弯半径为20m；600t级的桥式车组要求转弯半径50m。

(3)公路最大坡度要求。最大坡度要求主要指车组能够通行的最大纵坡坡度和最大横坡坡度，但不同的车组设备对坡度要求不一样。如600t级桥式车组最大爬坡度为8%，有的车组则可爬12%的坡度。

(4)桥梁载荷强度要求。超重设备对线路载荷强度要求较高，一般情况下三级路均可通过大件运输的车辆，但三级路的桥涵承载能力过低，一般均须加固或改建。在选线时除考虑上述因素外，还要考虑经济可行、尽可能保证最短距离运输等因素，使确定的运输线路能够安全、快捷、经济地完成运输任务。

运输线路的选择大致要经过以下几个步骤：

操作时可参考该流程

(1)分析和确定可行线路方案

(2)现场对可行线路方案沿线进行踏物并调整方案，以避开存在损坏较严重的桥梁、承载力不足且跨径较大的大桥或存在路基不稳等情况的危险路段；统计运输过程中可能遇到的障碍，勘测设计通过或避开障碍的方法，如有不可排除的障碍或排除障碍费用过高则应调整运输方案避开此障碍。

(3)沿线桥梁资料收集，包括设计图纸、以前的检测和加固历史等资料。

(4)检算沿线结构承载能力，并重新调整方案，对已知的承载力不足的桥梁，如果加固费用较高，且附近有其它可选择的道路则绕过该桥；反之，则选择合适的加固方案加固桥梁。

(5)对于承载力能够基本满足，但相对运输载荷安全储备不高的桥梁以及加固后的桥梁进行现场载荷试验，确定其实际承载能力。

(6)最终确定运输线路。